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尼泊尔铁路将采用中国轨道标准,印度媒体这样

发表时间:2019-03-07

印度始终试图将尼泊尔并入其铁路网。2018年8月,尼泊尔总理奥利与印度总理莫迪会面时,两国官员签署研究建造两国间铁路可行性的协议。印度提议为尼泊尔营造从印度比哈尔邦东部边境至加德满都的铁路,全长130公里,采用宽轨,最终并入印度铁路网,这一盘算被认为是与中国竞争。

资料图(图源:视觉中国)

“尼泊尔铁路将采用中国标准,而不用印度的”,印度新德里电视台5日以此为题报道称,尼泊尔官员宣布的这一决定,“是印度试图限度中国在尼泊尔活动的挫折”。

尼泊尔原有铁路线均是上世纪30年代由英国人建造的窄轨线路(762毫米),采用蒸汽机车。印度铁路公司在50年代改建和新建了两条宽轨线路。路透社称,印度是尼泊尔最大的经济配合错误,占其对外贸易的2/3。

据报道,尼泊尔基础设施与交通部长马哈塞特5日接受媒体采访时表示,通过首都加德满都的货色路线跟与中国连接的北部路线,“已决议采取标准轨(轨距为1435毫米),打算中的铁路建设计划将在今后6个月内敲定。尼方还向印度提议,未来把尼印边疆附近的铁路(轨距为1676毫米)也更新为尺度轨。”马哈塞特表现,尼泊尔这样做是因为“标准轨距的铁路经济性和通用性都更好”。尼中两国铁路专家将于2019年5月在北京开会探讨铁路的前期准备工作,例如详细名目报告跟筹资方式等。

规划中的中尼铁路是建设一条从西藏日喀则到中尼边境口岸吉隆的铁路线,并终极延长至尼泊尔首都加德满都。日吉铁路全长540公里,有望在2020年建成。路透社称,中尼铁路的长远计划是将加德满都与尼泊尔旅行城市博卡拉和佛陀诞生地蓝毗尼三地衔接起来,“这将成为中国‘一带一路’提倡的一部分”。(环球时报驻尼泊尔特约记者 陈剑扬)

马哈塞特5日的表态,象征着中印两国在尼泊尔这场旷日持久的铁路标准之争,终于落下了帷幕,为中尼铁路的建筑扫清了标准妨碍。兴建中尼铁路对尼泊尔来说将是一次解脱清苦的重要机遇,有利于尼泊尔分享中国经济发展的成果,摆脱对印度的适度依靠。